STM減速機(jī)RMI 40 P 1/20 G 71B14用于輸送線驅(qū)動(dòng)

自動(dòng)化流水線行業(yè)：輸送線驅(qū)動(dòng)與工位回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)用案例

項(xiàng)目概況與現(xiàn)場(chǎng)工況難點(diǎn)

國(guó)內(nèi)某新能源零部件制造企業(yè)，新建多條全自動(dòng)組裝流水線，整條產(chǎn)線分為物料輸送、工件定位、零部件裝配、成品檢測(cè)等多個(gè)工位，全線實(shí)行24小時(shí)不間斷連續(xù)生產(chǎn)。產(chǎn)線主要?jiǎng)恿卧л斔蜋C(jī)構(gòu)、滾筒輸送機(jī)構(gòu)、小型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，所有傳動(dòng)部件均要求運(yùn)行平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速均勻，同時(shí)車間屬于密閉廠房，對(duì)設(shè)備運(yùn)行噪音有著嚴(yán)格限制。項(xiàng)目初期選用普通直齒輪減速機(jī)，運(yùn)行過(guò)程中存在噪音偏大、振動(dòng)明顯的問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后齒輪磨損加快，平均三個(gè)月就需要檢修維護(hù)，不僅增加運(yùn)維成本，振動(dòng)還會(huì)導(dǎo)致工件定位出現(xiàn)偏差，直接影響產(chǎn)品裝配精度。此外，設(shè)備機(jī)架內(nèi)部安裝空間狹小，傳統(tǒng)減速機(jī)體積偏大，布局困難，現(xiàn)場(chǎng)亟需一款體積小巧、低噪音、高可靠性的緊湊型減速傳動(dòng)設(shè)備。

方案選型與現(xiàn)場(chǎng)部署

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)負(fù)載、轉(zhuǎn)速、安裝空間以及噪音要求，項(xiàng)目批量選用STM RMI 40 P 1/20 G 71B14減速機(jī)作為核心傳動(dòng)部件。該機(jī)型1:20減速比匹配輸送線低速大扭矩的運(yùn)行需求，輸入端71B14法蘭可直接對(duì)接現(xiàn)場(chǎng)通用的71機(jī)座三相異步電機(jī)，無(wú)需額外加工轉(zhuǎn)接法蘭，裝配效率大幅提升。在直線皮帶輸送工位，每一組主動(dòng)滾筒配置一臺(tái)該款減速機(jī)，電機(jī)與減速機(jī)同軸一體式安裝，嵌入機(jī)架內(nèi)部緊湊空間；在回轉(zhuǎn)工作臺(tái)工位，利用減速機(jī)輸出實(shí)心軸搭配彈性聯(lián)軸器連接回轉(zhuǎn)盤，利用減速機(jī)低振動(dòng)特性保證工件定位精度。整機(jī)采用油浴潤(rùn)滑與多重密封結(jié)構(gòu)，適配產(chǎn)線24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行模式，密閉結(jié)構(gòu)可阻擋車間輕微粉塵進(jìn)入腔體內(nèi)部，保護(hù)齒輪與軸承。

應(yīng)用效果與項(xiàng)目?jī)r(jià)值

項(xiàng)目全面替換完成后，產(chǎn)線運(yùn)行狀態(tài)得到明顯改善。精密斜齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)有效降低嚙合沖擊，設(shè)備運(yùn)行噪音下降15分貝以上，密閉廠房的環(huán)境要求。斜齒輪齒面受力均勻，傳動(dòng)效率穩(wěn)定保持在94%以上，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下溫升正常，齒輪、軸承磨損速率大幅降低，設(shè)備維保周期從三個(gè)月延長(zhǎng)至一年以上，每年減少大量停機(jī)檢修時(shí)間與備件采購(gòu)成本。減速機(jī)振動(dòng)量顯著減小，工件定位偏差控制在工藝允許范圍內(nèi)，產(chǎn)品裝配不良率下降12%。同時(shí)緊湊型機(jī)身適配機(jī)架狹小空間，設(shè)備整體布局更加規(guī)整，后期巡檢、檢修操作也更加便捷。整條產(chǎn)線傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性提升，有效保障了連續(xù)化生產(chǎn)節(jié)奏漢達(dá)森yyds吳亞男。

STM減速機(jī)RMI 40 P 1/20 G 71B14用于輸送線驅(qū)動(dòng)